Зачем колеса накачивают азотом? Стоит ли накачивать колеса азотом?

Сейчас почти на каждом углу нам предлагают накачать шины азотом.

Зачем это делать и стоит ли это делать? Об этом мы Вам сегодня и расскажем. 

Для тех, кому не хочется читать до конца, а просто нужен ответ – отвечаем: никакого смысла накачивать шины азотом нет! Во все времена люди старались получить денег ни за что, вот и накачивание шин азотом – это очередная, причем весьма успешная попытка заработать на моде и неграмотности людей.

Почему же всё-таки не стоит накачивать колеса азотом. Прежде всего стоит вспомнить, что воздух и так на 78% состоит из азота. Газ, который используют в сервисах и шиномонтажах – на 98-99%. Разница не существенная, стоит ли за нее переплачивать. Да и к тому же вы все равно никак не сможете это проверить (если только не возите с собой газоанализатор), поэтому быть уверенным, что Вам закачали азот, а не просто воздух, нельзя, особенно учитывая в какой стране мы живем.

Давайте дальше включать логику. Даже полностью спущенная шина содержит внутри себя простой воздух, просто давление равно атмосферному. Соответственно, смесь газов, которая окажется у Вас в колесе будет состоять лишь процентов на 85-90 из азота. А в воздухе его 78%. Вопрос: стоило ли платить?

Для тех, кому и этих аргументов мало, давайте рассмотрим те плюсы, о которых заявляют продавцы данной услуги.

Миф 1. Повышение стабильности давления в шине

Рекламщики и маркетологи утверждают, коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха, поэтому изменение температуры шины при езде почти не влияет на давление в ней. Давайте вспомним школьный курс физики и химии. Данное утверждение противоречит законам Шарля (р/t=const – отношение давления к температуре – величина постоянная), Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков) и Менделеева-Клапейрона (взаимосвязь между объемом, давлением и температурой идеального газа P*V/T = const). То есть разговор о том, что поведение азота при изменении температуры чем-то отличается от поведения воздуха, – полное вранье, рассчитанное на дремучего двоечника. Если уж быть совсем точным, то разница в коэффициенте объемного расширения есть, и она составляет 0,0001, что в пересчете на изменение давления в шине даст 0,00025 атм. У вас случайно нет столь точного манометра? Кстати, все это известно науке уже более 200 лет.

Миф 2. Отсутствует утечка газа из шины

Какие аргументы используются: Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, поэтому кислород быстро улетучивается, что приводит к снижению давления. Шину с воздухом приходится часто подкачивать. Действительно, диаметр молекулы азота 0,32 нм, а кислорода — 0,3 нм. Разница аж в 6%. То есть если покрышка с азотом потеряет 1 атм, то покрышка с воздухом — целых 1,012 атм. Опять-таки — у вас есть чем это измерить?

Да и вообще — давайте доведем логическую цепочку до конца! Если кислород из шины быстро улетучивается, то что же там остается? Правильно, практически чистый азот — и совершенно бесплатно!

Если шина не дырявая, она держит давление годами, и уж если стравливает его, то скорее через стык покрышки и обода или вентиль. А потрескавшаяся от старости сдувается на глазах, чем ее ни накачивай.

Кстати, давление в шинах – это очень важный вопрос, о котором нужно знать все нюансы.

Миф 3. Уменьшение коррозии корда и старения резины

Что нам говорят: азот, в отличие от кислорода, не окисляет сталь корда и не старит резину.

Опять звучит правдоподобно, но чтобы понять, что это развод чистой воды достаточно посмотреть на любую старую покрышку в гараже или даже на свалке: сильно ли она износилась изнутри? Мы защитим покрышку изнутри от молекул кислорода, но при этом снаружи она будет подвергаться не только воздействию «столь губительного для нее кислорода», но и воздействию ультрафиолетовых лучей и всевозможных реагентов.

Миф 4. Уменьшение массы колеса

Аргументы: вес азота в покрышке меньше, чем вес воздуха. Поэтому снижается неподрессоренная масса подвески, что увеличивает ресурс амортизаторов + снижается расход топлива.

А вот тут не поспоришь: плотность воздуха 1,29 кг/м3, а плотность азота — 1,25 кг/м3. Но давайте посчитаем. Масса кубометра воздуха, в котором 78% азота – 1,29 кг, чистого азота – 1,25 кг. Возьмем весьма распространенное колесо с шиной 165/70R13 и прикинем массу газа в ней. Объем – около 20 литров, избыточное давление – 2 кгс/см2, то есть в шине – около 60 литров газа. Значит, азота в колесе будет 0,0750 кг, а воздуха – 0,0774 кг. Чистый выигрыш – 2,4 грамма! Это ж на каких аптекарских весах уловить разницу? Как думаете, снизится от этого расход? Песок на коврике и то наверное больше весит.

Как видите никаких плюсов от того, что вы будете накачивать шины азотом, нет, хотя и хуже для машины от этого не будет (правда пострадает ваш семейный бюджет).

В дополнение хочется ещё поговорить об аргументах, которые приводят поклонники азота.

«Я вот недавно поменял покрышки и по совету продавца накачал их азотом. Теперь уже полгода колеса не спускают, а старые покрышки с воздухом приходилось подкачивать раз в неделю!»

Вы уверены что дело в азоте, а не в новых покрышках? Реальный случай из моей собственной практики: купил новую резину вместе с дисками, отъездил на них сезон, потом пол года они пролежали. Когда я их собрался ставить – мне пришлось их просто отбалансировать, давление не снизилось абсолютно. Но самое главное, что спустя год ситуация повторилась. При этом у меня в колесах был самый обыкновенный воздух.

«Мне вот накачали колеса азотом, и машина однозначно поехала мягче, уменьшились шум и вибрация!»

Это не трудно объяснить. «Продавцы воздуха» зачастую немного не докачивают колеса. Проверьте давление точным манометром. Причем поступают они очень хитро: говорят что « проверять давление не нужно, а подкачать колесо обычном воздухом нельзя»! Но вы то теперь знаете всю правду.

источник
                                                                                                                                                                                                                                                                     
Зачем колеса накачивают азотом? Стоит ли накачивать колеса азотом?